Conocer los sensores no basta — hay que saber cómo diagnosticarlos
Los sensores del sistema de inyección diesel common rail, cómo diagnosticarlos correctamente, y las herramientas que necesitas para no cambiar piezas por ensayo y error.
En resumen:
- El sistema de inyección diesel common rail utiliza sensores y actuadores controlados electrónicamente para regular la presión, tiempo y cantidad de inyección de combustible.
- Su diagnóstico adecuado permite identificar fallas con precisión, evitando cambios innecesarios y mejorando el rendimiento del motor diésel.
- En este artículo se analizan los sensores involucrados, métodos de diagnóstico y herramientas necesarias para evaluar correctamente su funcionamiento.
Contenido de este artículo
Introducción
El mercado automotriz avanza bastante rápido, y hoy en día es posible ver cómo escalan las tecnologías que conforman los vehículos que diariamente frecuentamos. En este artículo nos enfocamos en el sistema de inyección electrónica diesel common rail, debido a la gran importancia que posee el conocimiento sobre este tipo de sistema — esta tecnología incrementa cada vez más, volviendo esta zona de negocio bastante rentable dentro del mercado automotriz.
Como ya hemos mencionado en artículos anteriores, el proceso de inyección diesel tiene cuatro puntos principales que contribuyen a la lógica de trabajo de un computador o módulo de control electrónico de motor diesel (ECM):
- Tiempo de Inyección
- Tiempo de Ignición
- Presión de Inyección
- Volumen de Inyección
Este computador (ECM) no debe ser solo capaz de controlar el tiempo en el que se da la inyección y el tiempo en que tarda en combustionar, sino que además debe controlar la presión que se ejerce al momento de la inyección y el volumen de esta, con el fin de realizar una inyección completamente precisa.
Pero para que este computador funcione de la mejor manera y cumpla a cabalidad las tareas para las que fue diseñado, es necesario conocer los sensores que lo conforman y que trabajan en él.
Tipos de sensores en el sistema common rail
Sensores de posición
Determinan el giro de una rotación en ejes giratorios como el eje de levas, el cigüeñal, el eje de la bomba de alta presión o la caja de cambios, midiendo su posición angular.
Sensores inductivos
De los más antiguos: un imán que funciona por medio de una bobina, capaz de detectar la velocidad de rotación de un eje. Su configuración más común es de dos cables (señal positiva y negativa).
Sensores de efecto Hall
Con circuito eléctrico integrado, son más precisos. Al igual que los inductivos poseen un imán, pero no en una bobina. Se identifican por tener 3 cables: positivo, negativo, y señal digital.
Sensores de temperatura
Incluyen el sensor de temperatura del agua del motor, el de temperatura del aire de admisión, y el de temperatura de aceite.
Sensor de presión del riel
Integra tres cables. Mide la alta presión de inyección en motores diesel, disminuyendo el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
Diagnóstico de sensores del sistema de inyección
Una de las principales dudas que surgen tras conocer los distintos sensores es si es posible diagnosticarlos — y la respuesta es que sí. Cualquier sistema y sus sensores pueden ser diagnosticados de manera rápida y efectiva, siempre y cuando se cuente con las especificaciones técnicas del fabricante.
Sin embargo, algunos puntos que deben tenerse en cuenta al momento de diagnosticarlos son:
- Inspeccionar los posibles daños que pueda poseer el cableado o sus componentes.
- Identificar las características técnicas que dicho componente posee.
- Verificar las conexiones de cableado.
- Verificar problemas de corrosión o daños.
Te puede interesar nuestro webinar:
Herramientas para diagnosticar correctamente
Conocer los sensores, sus fallas y sus posibles diagnósticos no es suficiente — la manera más eficiente de lograr diagnósticos precisos es a través del uso de herramientas adecuadas. Las principales que necesitarás son:
- Osciloscopio
- Scanner de diagnóstico diesel
- Multímetro automotriz
- Scanner automotriz
Importancia del análisis de sensores en sistemas common rail
- Permite detectar fallas antes de reemplazar componentes.
- Mejora la precisión en el diagnóstico electrónico.
- Reduce costos por cambios innecesarios.
- Facilita la interpretación del comportamiento del motor.
Errores comunes en el diagnóstico del sistema common rail
- Cambiar sensores sin verificar señales eléctricas.
- No analizar la presión real del riel.
- Interpretar incorrectamente los datos del scanner.
- No considerar la interacción entre sensores y actuadores.
Comparativa técnica de sensores del sistema common rail
| Sensor | Función | Impacto en el sistema |
|---|---|---|
| CKP | Posición del cigüeñal | Sincronización de inyección |
| CMP | Posición del árbol de levas | Control de fase de inyección |
| Sensor de presión rail | Medición de presión | Control de cantidad de combustible |
| MAP/MAF | Medición de aire | Optimización de mezcla |
Es necesario capacitarte cada vez más en la correcta forma de usar estas herramientas y en la manera en que funciona cada sensor — es la forma más adecuada de estar a la vanguardia y conocer todos los aspectos de la tecnología automotriz que permiten el crecimiento y rentabilidad de tu negocio.
Conclusión
El sistema de inyección diesel common rail requiere un análisis técnico preciso para evitar errores en el diagnóstico. Comprender el funcionamiento de sensores, herramientas y estrategias de medición permite identificar fallas reales, optimizar el proceso de reparación, y trabajar con mayor eficiencia en motores diésel modernos.
Si te interesó este artículo, también podría interesarte:
Sistema de Inyección Electrónica Diesel Common Rail
Leer más →Y si quieres dominar el diagnóstico específico de este sistema, este es el curso indicado:
Fuentes recomendadas
Autor: Ing. Armando Donado
Armando Donado es especialista en diagnóstico automotriz y electrónica, con experiencia en sistemas de control del motor, análisis de señales, diagnóstico avanzado y reparación de módulos electrónicos automotrices.
Es fundador y CEO de Autosoporte , academia de formación técnica enfocada en diagnóstico electrónico automotriz, reparación de ECU, uso de scanner, osciloscopio y entrenamiento especializado para técnicos de Latinoamérica y Norteamérica.
También lidera proyectos técnicos en ECM Repair USA , empresa especializada en diagnóstico y reparación profesional de módulos electrónicos y sistemas diésel.
