CUANDO TODO MIDE BIEN Y EL MOTOR SIGUE FALLANDO:
Nivel avanzado · 100% virtual · 7 clases teórico-prácticas
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Este curso avanzado tiene como objetivo explicar y desarrollar diversos casos de estudio, relacionados con la solución de fallas en sistemas de inyección electrónica Common Rail. Está enfocado en la aplicación de técnicas útiles para solucionar problemas, entendiendo primero por qué suceden y cómo atacar el problema desde su origen.
Es importante recordar que en el diagnóstico electrónico no se admite la improvisación, por lo que los técnicos no deben quedarse sólo con la teoría. Por eso, en este curso se abordarán los componentes prácticos necesarios.
En este módulo se manejarán los siguientes temas: Diferentes tipos de válvulas reguladora de presión Válvula limitadora de presión Válvula Küv
En este módulo se manejarán los siguientes temas:
Entre los principales sensores que se tratan tenemos los siguientes:
Entre los principales sensores que se tratan tenemos los siguientes:
Entre los principales sensores que se tratan tenemos los siguientes:
7 sesiones de video clases, cada una de 2.5 / 3 horas.
Profesor, Ingeniero Cristobal Peréz de Arce, con más de 20 años de experiencia.
Programa educativo diseñado por expertos en educación virtual.
Estrategias claras en el uso de equipos que te harán ganar Dinero y realizar esta lucrativa labor de forma profesional
Certificado con valor curricular internacional.
Durante 6 meses, puedes hacer todo lo siguiente en el Campus Academia Automotriz
Multimetro de uso automotriz
Osciloscopio de uso automotriz
Scanner Automotriz
Nuestro entrenamiento es aplicable a cualquier marca, principalmente Diesel Livianos pero puedes aplicar a Diesel Pesados. Lo ideal es que aprendas las técnicas de diagnóstico y reparación para que puedas trabajarlas en cualquier vehículo.
No. El curso es 100% autoformación, en las clases se responden las dudas más comunes de los técnicos cuando se enfrentan a fallas de este tipo, lo que te ayudará a estar claro durante tu proceso de aprendizaje.
El tiempo que demores en terminar el curso dependerá del tiempo que le dediques al estudio y práctica del mismo, son más de 20 horas de clases grabadas, puedes proponerte unas 3 horas a la semana, de esa forma, en 1 mes y medio ya estarías terminando.
Recuerda que cuentas con 6 meses de acceso al curso, 180 días para que puedas ver y repasar las clases las veces que lo necesites
PRESENCIAL lo máximo que dura un curso con experto internacional son 5 días intensivos, luego no ves al experto y no puedes repasar o repetir las clases.
Observarás en los videos de la academia los procedimientos y técnicas que tú realizarás como prácticas en tu taller, con tus vehículos y con los equipos que tengas o que vas adquiriendo
Una ventaja adicional es que recibirás orientación para que inviertas en equipos útiles de manera inteligente, es decir que los equipos que compres, respondan a tus necesidades, a las marcas a trabajar, verás los diversos equipos que usarás frecuentemente
Realizar el Diagnóstico con osciloscopio en circuito de baja presión de combustible con scanner automotriz.
Evaluar y determinar rutas de solución, a partir de las fallas de los sensores de Sensor de presión del colector de admisión, Sensor de masa de aire de admisión y Sensor de presión del riel válvulas reguladoras de presión.
Aplicas estrategias de control de emisiones y analizar casos de estudio con el filtro DPF, EGR en conjunto con el emisor MAF y sistema de reducción catalítica electiva ( Filtro SCR )
