Antes de Autosoporte, muchos técnicos trabajaban horas sin resultados claros y con inseguridad en su diagnóstico. Hoy, sus testimonios confirman que nuestras formaciones sí marcan la diferencia
Combinamos la teoría con la práctica en escenarios de aprendizaje personalizados, presenciales y en vivo web, 100 % online, donde los estudiantes pueden preguntar y obtiene respuestas claras.
CALIBRACIÓN · ECU DIÉSEL Reprogramaste el camión y entrega lo mismo: cómo leer los limitadores de una cartografía diésel Mapas de control, limitadores en cadena y mapas de emergencia: lo que hay que leer en la cartografía de una ECU diésel antes de potenciarla. A Ing. Armando Donado CEO Autosoporte En resumen: Una cartografía diésel es un conjunto de mapas
HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS · CASO FORD El scanner genérico llega hasta cierto punto — por qué los híbridos modernos exigen herramientas OEM Por qué un código de falla genérico se queda corto en un híbrido o eléctrico de Ford, y qué diferencia real hay entre un scanner aftermarket y las herramientas oficiales de fábrica. A Ing. Armando Donado CEO Autosoporte
TESLA · MODEL 3 No hay llave, no hay tablero — El Tesla Model 3 se diagnostica de manera muy distinta a otros vehículos 4 cosas que todo técnico debe saber antes de que un Tesla Model 3 entre al taller — incluido el dato de emergencia menos documentado de todos: cómo abrir el capó sin batería de 12V. A
En esta ocasión, el estudiante destacado de Autosoporte es Joel Betancourt, un apasionado de la mecánica automotriz. Decidió tomar el curso Electromobility Virtual Boot Camp porque le parece importante actualizarse en esta tecnología. Lo que más le ha gustado de Autosoporte es que los profesores nunca lo han dejado con dudas sin resolver. Espera en un futuro poder tomar el curso presencial y desarrollar prácticas en vivo.
