ECU automotriz: La electricidad y la electrónica cada vez más forma parte del trabajo de diagnóstico que realiza un técnico automotriz. La mayoría de los vehículos modernos están compuestos por sistemas de gestión electrónica e incorporan módulos de control en su interior.
Estos módulos o computadoras (ECU), por supuesto, también están formados por ciertos componentes que cumplen papeles y funciones determinadas. En este artículo hablaremos de las funciones que poseen las Resistencias Eléctricas en una ECU Automotriz.
Las resistencias son unos elementos eléctricos que se encuentran en la ECU Automotriz, cuya misión es dificultar el paso de la corriente eléctrica a través de ellas. Sus características principales son su resistencia óhmica y la potencia máxima que pueden disipar. Ésta última depende sobre todo de la construcción física del elemento.
Principales características y usos de las resistencias eléctricas
La resistencia óhmica de una resistencia se mide en Ohmios, unidad que también es utilizada con dos de sus múltiplos: el Kilo-Ohmio (1KW) y el Mega-Ohmio (1MW = 106W).
El valor resistivo puede ser fijo o puede variar. Para el primer caso, hablamos de resistencias comunes o fijas; para el segundo, nos referimos a resistencias variables, ajustables, potenciómetros y reóstatos: como el sensor de temperatura del motor. En este artículo, hablaremos de las resistencias fijas.
Las resistencias fijas de una ECU Automotriz pueden ser clasificadas en dos grupos, según el material que las constituyen: Resistencias de hilo (solamente para disipaciones superiores a 2 W, y Resistencias químicas (para en general, las potencias inferiores a 2 W).
Las resistencias eléctricas son dispositivos que se utilizan para regular la cantidad de corriente eléctrica que fluye a través de un circuito. Esto se logra mediante la creación de una oposición al flujo de electrones, lo que provoca una caída de voltaje en el circuito. Las resistencias pueden ser utilizadas tanto para reducir como para aumentar el flujo de corriente en un circuito.
Ecu Automotriz y las consideraciones para seleccionar una resistencia:
- La resistencia: esta es la capacidad del dispositivo para oponerse al flujo de corriente. Se mide en ohmios (Ω). Cuanto mayor sea la resistencia, menor será el flujo de corriente.
- La potencia: esta es la cantidad de energía que se necesita para hacer funcionar la resistencia. Se mide en vatios (W). Cuanto mayor sea la potencia, mayor será el costo y el tamaño del dispositivo.
- La tolerancia: esto indica cuán exactamente se debe ajustar la resistencia. La mayoría de los dispositivos tienen una tolerancia del ±5%, lo que significa que el valor real puede estar entre el 95% y el 105% del valor nominal.
Estas características aseguran que las resistencias sean capaces de proporcionar el nivel exacto de resistencia necesario para controlar los componentes electrónicos en un circuito. Esto permite al ingeniero optimizar el consumo y la potencia del dispositivo, mejorando así su rendimiento. Además, las resistencias se utilizan comúnmente en sistemas automatizados para proporcionar un efecto negativo rápido, reduciendo la velocidad del motor u otros dispositivos al detectar cambios en los parámetros de control.
En resumen, las resistencias se utilizan para controlar el flujo de corriente en un circuito. Estas tienen tres características principales – resistencia, potencia y tolerancia – que aseguran que cada dispositivo sea capaz de proporcionar con precisión el nivel exacto de resistencia necesario para optimizar el rendimiento del sistema.
Las resistencias eléctricas son componentes esenciales en la electrónica, ya que limitan el flujo de corriente eléctrica en un circuito. En este artículo, aprenderás sobre los diferentes tipos de resistencias eléctricas, cómo funcionan y cómo se utilizan en la electrónica. Si estás interesado en la electrónica, ¡sigue leyendo para obtener más información!
Resistencias químicas y sus funciones en la ECU automotriz
Es conveniente aclarar que las resistencias de hilo (mencionadas anteriormente) de valor óhmico elevado, necesitan una cantidad de hilo tan basta, que en la práctica resultarían demasiado voluminosas.
Por el contrario, las Resistencias químicas se realizan de una forma más sencilla y económica, empleando – en lugar de hilo – carbón pulverizado, mezclado con sustancias aglomerantes. Por eso, las Resistencias químicas son las más utilizadas en una ECU Automotriz, ECM Truck y en la electrónica en general.
La relación entre la cantidad de carbón y la sustancia aglomerante determina la resistividad por centímetro, por lo que es posible fabricar resistencias de diversos valores. Existen varios tipos de carbón aglomerado, de película de carbón y de película metálica.
Normalmente éstas se encuentran constituidas por un soporte cilíndrico aislante (de porcelana u otro material análogo) sobre el cual se deposita una capa de material resistivo.
En las resistencias, además del valor óhmico que se expresa mediante un código, hay una contraseña que determina la precisión de su valor (aproximación); es decir, la tolerancia anunciada por el fabricante. Dicha contraseña está compuesta por un anillo pintado, situado en uno de los extremos del cuerpo.
¿En las ecus, cómo se interpretan los códigos de colores en las resistencias?
Las resistencias de una ECU Automotriz llevan grabadas sobre su cuerpo unas bandas de color que permiten identificar el valor óhmico que poseen. Esto aplica para las resistencias químicas (de potencia pequeña – menor a 2W), pues las resistencias con mayor potencia generalmente llevan su valor impreso con números sobre su cuerpo. Observemos un ejemplo:
En la resistencia del lado izquierdo se puede visualizar el método de codificación más difundido. En el cuerpo de esa resistencia hay cuatro anillos de diferente color que, considerándolos a partir de un extremo y en dirección al centro, indican el valor óhmico de este componente.
El número que corresponde al primer color indica la primera cifra, el segundo color la segunda cifra y el tercer color indica el número de ceros que le siguen a la cifra obtenida; así se obtiene valor efectivo de la resistencia. Por otro lado, el cuarto anillo, o su ausencia, indican la tolerancia.
La resistencia Eléctrica y su código de colores
Los colores que utilizan en el cuerpo de las resistencias (de una ECU Automotriz) se han establecido internacionalmente. Algunos de ellos, sin embargo, en ocasiones pueden confundir a personas que tengan alguna dificultad para distinguir la zona de colores: rojo-naranja- marrón-verde. En tales casos, quizá tengan que ayudarse en algún momento con un polímetro, para saber con certeza el valor de alguna resistencia, cuyos colores no pueden distinguir claramente.
En la misma resistencia izquierda, es posible observar los colores amarillo-violeta-naranja-oro (se intentó representar los colores lo mejor posible en el dibujo). Según la designación internacional de los colores, se podría decir que la resistencia izquierda tiene un valor de: 4-7-3 ceros, con una tolerancia del 5%. Es decir, 47.000 W ó 47 KW. La tolerancia indica que el valor real estará entre 44.650 W y 49.350 W (47 KW±5%).
La resistencia de la derecha, por su parte, tiene una banda más de color; esta se trata de una resistencia de precisión. Esto además es corroborado por el color de la banda de tolerancia, que al ser de color rojo indica que es una resistencia del 2%. Esta resistencia tiene tres cifras significativas (a diferencia de la anterior descrita, que tenía 2) y los colores son: marrón-verde-amarillo-naranja.
Según la tabla de designación de colores y valores, podríamos decir que tiene un valor de: 1-5-4-4 ceros, con una tolerancia del 2%. Es decir, 1.540.000 W ó 1.540 KW ó 1.54 MW. La tolerancia indica que el valor real estará entre 1509.2 KW y 1570.8 KW (1.54 MW±2%).
Es preciso tener en cuenta que el color “oro” no es usado para las cifras significativas. Si se presentara el caso, entonces algo andaría mal. Por su parte, el “amarillo” no es un color que represente el valor de las tolerancias. En un caso extremo, la combinación naranja-violeta-amarillo, daría un valor no normalizado.
Tipos de Resistencias
Resistencias de película metálica
Las resistencias de película de carbono son uno de los tipos más comunes de resistencias eléctricas. Están hechas de una película de carbono que se aplica a un sustrato de cerámica. La película de carbono tiene una resistencia eléctrica específica, lo que significa que la cantidad de corriente eléctrica que fluye a través de la resistencia depende de la cantidad de voltaje aplicado. Las resistencias de película de carbono se utilizan comúnmente en circuitos de baja potencia, como en radios y televisores. También se utilizan en circuitos de control de temperatura y en equipos de medición.
Resistencias de alambre enrollado
Las resistencias de alambre enrollado son uno de los tipos más antiguos y comunes de resistencias eléctricas. Están hechas de un alambre de alta resistencia, como el níquel-cromo o el hierro-cromo, que se enrolla en una forma espiral. La cantidad de alambre utilizado determina la resistencia eléctrica de la resistencia. Las resistencias de alambre enrollado se utilizan comúnmente en circuitos de baja potencia, como en radios y televisores, así como en equipos de medición y control de temperatura. También se utilizan en aplicaciones industriales, como en hornos y calentadores.
Resistencias de óxido metálico
Las resistencias de óxido metálico, también conocidas como resistencias de película gruesa, están hechas de una capa de óxido metálico depositada sobre un sustrato de cerámica. La capa de óxido metálico se corta en forma de espiral para crear la resistencia eléctrica deseada. Estas resistencias son más precisas y estables que las resistencias de alambre enrollado y se utilizan comúnmente en circuitos de alta potencia, como en fuentes de alimentación y amplificadores de audio. También se utilizan en aplicaciones de control de temperatura y en equipos de iluminación LED.
Resistencias de montaje en superficie (SMD)
Las resistencias de montaje en superficie, o SMD por sus siglas en inglés, son pequeñas y se adhieren directamente a la superficie de la placa de circuito impreso. Estas resistencias son ideales para aplicaciones donde el espacio es limitado, ya que son mucho más pequeñas que las resistencias convencionales. Además, las resistencias SMD tienen una mayor capacidad de disipación de calor y una mejor estabilidad térmica que las resistencias convencionales. Se utilizan comúnmente en dispositivos electrónicos portátiles, como teléfonos móviles y tabletas, así como en equipos de audio y video.
Conoce los componentes electrónicos de la ECU Automotriz
Es de vital importancia que todo técnico automotriz conozca los componentes electrónicos y que esté en capacidad de interpretarlos. La resistencia es uno de los elementos más comunes que puede adquirir un técnico en una casa electrónica. Además es un componente fundamental de toda ECU Automotriz.
Con un conocimiento amplio del tema, un técnico podrá tomar las mejores decisiones al obtener un producto. Este conocimiento, por supuesto, puede alcanzarse a través de una capacitación profesional que permita al técnico automotriz especializarse en cuanto a la ECU Automotriz, la electricidad y electrónica. De esa forma podrá ampliar su oferta de servicios en cuanto al sistema electrónico de los vehículos.
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