Los vehículos híbridos y eléctricos sostienen el sistema de carga de la batería de 12 volts con un equipo especial. Este utiliza un conversor de corriente denominado conversor DC-DC (en inglés DC-DC Converter). Este equipo hace la función del alternador de los sistemas tradicionales.
Este sistema de carga de batería de 12 volts es mucho más complejo dado que es totalmente electrónico.
Cualquier inconveniente que se presente vinculado con cambio de batería de 12 volts, carga desde un cargador externo, inversión de polaridad, utilización de cables de puente, conexión de equipos adicionales o simplemente el uso normal pueden afectar el sistema de carga y dejar de funcionar. Estos son equipos complejos que se dañan y se pueden reparar.
Los talleres que normalmente se dedican a reparar sistemas de carga de 12 volts deben ver esta situación.
Adicionalmente los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables disponen de un equipo que posibilita la carga de la batería de alta tensión a partir de la red eléctrica de 110 o 220 .
Los vehículos de este tipo cuando tienen problemas en los sistemas de control dejan de admitir carga, adicionalmente los equipos encargados de la carga de la batería de alta tensión se pueden dañar fácilmente.
Involucrarse en la parte de los sistemas de carga en baja y a alta tensión será una actividad interesante y sumamente rentable dado que es uno de los sistemas más susceptibles de fallas y deberá ser una actividad ineludible para todos los talleres que realizan electricidad y sistemas de carga del automóvil.
