Diplomado y Certificación en Sistemas de Alta Tensión
Vehículos Híbridos & Eléctricos — 90 horas en vivo + 40 horas prácticas presenciales en vehículos reales, con habilitación progresiva HV1 → HV2 → HV3 bajo normativa norteamericana.
Ing. Tilso Castro
TÜV SÜD HVT · NIVEL 3
Instructor internacional · América y Europa · Miles de horas de instrucción HV
Diplomado completo: 3 módulos virtuales de USD 300 c/u + módulo presencial de USD 997, con certificado de diplomado avalado por Autosoporte y URBE University
PAGAR MÓDULO I Y COMENZAR DIPLOMADODiplomado realizado en conjunto con URBE University
Cada híbrido o eléctrico que otro taller rechaza es un potencial servicio para ti
¿Te ha pasado alguno de estos escenarios?
Formado por quienes más saben de alta tensión vehicular
Ing. Tilso Castro
INSTRUCTOR PRINCIPAL DEL DIPLOMADO
Certificado en el nivel más alto en sistemas de alta tensión vehicular. Instructor internacional con presencia en múltiples países de América y Europa y miles de horas de instrucción acreditadas en programas de formación en alto voltaje. · www.tilsocastro.com
Ing. Armando Donado
DIRECTOR DEL PROGRAMA · CEO AUTOSOPORTE
Fundador y CEO de Autosoporte Capacitación Automotriz desde 2005, con más de 25 cursos especializados en modalidad virtual y presencial y operaciones en Colombia, México y Estados Unidos. · www.autosoporte.com
Tres módulos virtuales en vivo + una certificación presencial
Cada módulo virtual dura 30 horas (20 h en vivo por Zoom + 10 h de autoestudio); el módulo final de 40 horas es 100% presencial. Haz clic en cada módulo para ver su contenido.
01 Sistemas, Seguridad y Operación del Vehículo Eléctrico
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Sistemas, Seguridad y Operación del Vehículo Eléctrico
Establece los fundamentos técnicos de los sistemas eléctricos vehiculares y los protocolos de seguridad de cumplimiento obligatorio en el entorno profesional norteamericano. Te habilita para trabajar en zonas de alta tensión con criterio técnico y cumplimiento normativo.
Contenidos temáticos
- Diferencias técnicas entre BEV, HEV, PHEV y FCEV: arquitecturas de tren de potencia
- Componentes principales: batería HV, inversor, motor eléctrico, BMS, cargador OBC
- Flujos de energía en propulsión, regeneración y carga
- Seguridad eléctrica: NFPA 70E Artículo 130 — trabajo en sistemas energizados
- Procedimientos LOTO según OSHA 29 CFR 1910.333 aplicados a VE
- EPP: clases, categorías y uso correcto en alta tensión
- Evaluación de riesgo de arco eléctrico y límites de aproximación
- Protocolos de aislamiento y verificación de tensión cero
- Inversor trifásico: PWM, IGBT/SiC, señales resolver y encoder
- Motores eléctricos en VE: tipos, rendimiento y diagnóstico
Al terminar este módulo
- Distingues arquitecturas BEV, HEV, PHEV y FCEV con criterio técnico
- Aplicas protocolos LOTO y NFPA 70E en sistemas de alta tensión
- Seleccionas y usas correctamente el EPP requerido por categoría de riesgo
- Realizas evaluaciones de riesgo de arco eléctrico
- Identificas componentes críticos y sus puntos de prueba
- Alcanzas nivel de competencia HV1 y HV2 en sistemas de alta tensión
02 Diagnóstico, Pruebas y Sistemas Críticos
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Diagnóstico, Pruebas y Sistemas Críticos
Módulo orientado al desarrollo del criterio diagnóstico en sistemas eléctricos vehiculares. Aprendes a leer, interpretar y estructurar datos de diagnóstico en tiempo real, construyendo conclusiones técnicas verificables y documentadas.
Contenidos temáticos
- Unidades físicas clave: voltaje, corriente, temperatura, SoC en PID de VE
- Semiconductores de potencia: tecnología y pruebas aplicadas
- Scanner, multímetro y osciloscopio en sistemas HV: configuración y precauciones
- Lectura del BMS: voltajes de celda, temperaturas, SoC, SoH
- Análisis de curvas de carga/descarga para diagnóstico de degradación
- Interpretación de DTC de baterías y BMS
- Pruebas de aislamiento en sistemas HV (ISO 6469-3)
- Diagnóstico del sistema inversor: señales PWM, corrientes de fase
- Diagnóstico de HVAC eléctrico, freno regenerativo y motor
- Informes técnicos de diagnóstico: estructura y documentación profesional
Al terminar este módulo
- Interpretas datos del BMS y los correlacionas con el estado del sistema
- Diagnosticas fallas en el pack de baterías con criterio técnico
- Realizas pruebas de aislamiento según ISO 6469-3
- Analizas señales de inversor e identificas patrones de falla
- Produces informes de diagnóstico técnico estructurados
- Consolidas el nivel de competencia HV2 en diagnóstico de sistemas eléctricos
03 Baterías HV, Sistemas de Carga y Vehículos Híbridos
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Baterías HV, Sistemas de Carga y Vehículos Híbridos
El módulo de mayor profundidad técnica: análisis avanzado de baterías de alto voltaje, protocolos de carga como infraestructura crítica y sistemas híbridos como arquitectura diferenciada. Te posiciona en el nivel de especialista en sistemas de alta tensión vehicular.
Contenidos temáticos
- Química de celdas: NMC, LFP, NCA — propiedades y limitaciones operativas
- Curvas de operación: carga/descarga, temperatura, ciclos y degradación
- Diagnóstico a nivel de celda y bloque: medición y análisis de curvas
- SoH y SoC: métodos de cálculo e interpretación práctica
- Reacondicionamiento de baterías NiMH: técnicas y casos (Toyota/Honda)
- Trabajo a nivel de módulo: criterios de sustitución y EPP específico
- Manejo de residuos HV según regulaciones EPA
- Tipos de carga: Nivel 1 (NEMA), Nivel 2 (J1772), DC rápida (CCS, CHAdeMO, NACS)
- Diagnóstico de estaciones de carga: mediciones y protocolos
- Arquitecturas HEV y PHEV: gestión energética y diagnóstico específico
- Baterías NiMH en híbridos Toyota/Honda: herramientas y análisis
- Introducción a FCEV: celdas de hidrógeno y estado del mercado
Al terminar este módulo
- Diagnosticas el estado de salud de baterías HV con fundamento técnico
- Aplicas criterios de sustitución a nivel de módulo y celda
- Gestionas residuos de baterías HV según normativa EPA
- Diagnosticas y evalúas sistemas de carga nivel 1, 2 y DC rápida
- Diagnosticas baterías NiMH en plataformas HEV Toyota/Honda
- Alcanzas el nivel de especialista HV3 en sistemas de alta tensión vehicular
04 Certificación Presencial — Práctica Aplicada en Baterías y Vehículos
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Certificación Presencial — Práctica Aplicada en Baterías y Vehículos
El módulo presencial es la instancia de validación de competencias. No es una repetición del contenido online: es la evaluación de desempeño técnico real sobre vehículos eléctricos e híbridos, con instrumentos de taller especializados y situaciones que replican el trabajo cotidiano del técnico certificado. Sedes: Miami, Florida (URBE University) y Barranquilla, Colombia.
Actividades del módulo presencial
- Revisión integrada de sistemas: verificación de comprensión técnica
- Uso de scanner EV, osciloscopio, analizador de baterías y multímetro CAT III
- EPP en práctica: implementación real del protocolo de seguridad
- Mediciones en sensores y actuadores del BMS en vehículo híbrido real
- Mediciones en sensores y actuadores de VE puro
- Lectura de parámetros con scanner: componente por componente
- Sistemas resolver y motores: análisis de fallas generadas en clase
- Práctica en estaciones de carga: mediciones y diagnóstico
- Sistema de electrolinera: presentación y características técnicas
- Baterías en híbridos: análisis de celdas, bloques y herramientas de recuperación
- Baterías en VE: procesos de carga de celdas y recuperación
- Análisis final de DTC e introducción a vehículos H2/FCEV
Evaluación de competencias
- Conocimiento: normas NFPA, OSHA, SAE, EPA y sistemas de propulsión
- Desempeño: diagnóstico en vivo sobre vehículos reales
- Equipos: uso correcto de equipos de taller HV
- Seguridad: aplicación de normas de seguridad eléctrica HV en condiciones reales
- Sedes: Miami, Florida (URBE University) y Barranquilla, Colombia
Comienza con el Módulo I
Módulos virtuales: USD 300 cada uno · Módulo presencial: USD 997
Lo que recibes en el curso
¿Qué certificado recibes y quién lo avala?
La certificación es progresiva: al completar cada módulo virtual recibes un certificado avalado por Autosoporte, y al completar las 130 horas —incluida la práctica presencial— recibes el certificado de diplomado avalado por Autosoporte y URBE University (Sweetwater, Florida, EE. UU.).
Certificado por módulo
- Al completar cada módulo virtual (I, II y III)
- Avalado por Autosoporte
- Habilitación progresiva de competencias en alta tensión
Certificado de diplomado
- Al completar los 4 módulos (130 horas), incluida la certificación presencial
- Avalado por Autosoporte y URBE University
Las normas que respaldan tu formación
Cada módulo está anclado en las normas que rigen el trabajo con sistemas de alta tensión en el contexto norteamericano e internacional. Estas normas determinan si un técnico puede operar con seguridad y cumplimiento en un entorno profesional.
NFPA 70E (2024)
Seguridad eléctrica en el lugar de trabajo: equipo de protección personal, evaluación de riesgo de arco eléctrico y límites de aproximación a sistemas energizados.
OSHA 29 CFR 1910
Regulación federal de seguridad en trabajos eléctricos: responsabilidades del empleador, equipo de protección y bloqueo/etiquetado (LOTO).
SAE J2578 / J2929
Directrices técnicas SAE para seguridad en vehículos eléctricos y sistemas de combustible de hidrógeno.
ISO 6469 / SAE J1772
Seguridad para vehículos eléctricos: protección contra descarga eléctrica, integridad del aislamiento y estándares de conectores de carga.
TÜV SÜD HVT — HV1 / HV2 / HV3
Esquema de certificación de personas para técnicos en vehículos eléctricos e híbridos, acreditado bajo ISO 17024 y reconocido en América y Europa.
EPA — Manejo de residuos HV
Regulaciones sobre manejo, almacenamiento y disposición de baterías de ion-litio y materiales de alto voltaje.
Metodología híbrida en 3 pasos
Clases virtuales en vivo
20 horas sincrónicas por Zoom en cada módulo online, con el Ing. Tilso Castro en directo: preguntas en tiempo real, casos y datos de vehículos reales.
Autoestudio guiado
10 horas adicionales por módulo para consolidar la teoría normativa y preparar cada bloque de diagnóstico a tu ritmo.
Validación presencial
40 horas de práctica evaluada sobre vehículos híbridos y eléctricos reales, en Miami o en Barranquilla.
Paga módulo a módulo y avanza a tu ritmo
Módulos virtuales I - II - III
por módulo · 30 horas en vivo por Zoom cada uno
- Pagas cada módulo a medida que avanzas en el diplomado
- Clases en vivo por Zoom con el Ing. Tilso Castro
- Certificado por módulo avalado por Autosoporte
- Habilitación progresiva HV1 → HV2 → HV3
Módulo IV · Certificación presencial
40 horas presenciales · Miami, FL o Barranquilla
- Práctica evaluada sobre vehículos híbridos y eléctricos reales
- Equipos de taller especializados durante toda la práctica
- Requisito: módulos I, II y III aprobados
- Al completarlo recibes el certificado de diplomado avalado por Autosoporte y URBE University
Inversión total del diplomado (4 módulos): USD 1,897
Pago seguro procesado por Stripe · ¿Dudas? Escríbenos por WhatsApp al +1 352 717 5352
Lo que todo técnico pregunta antes de inscribirse
¿Necesito experiencia previa en vehículos híbridos o eléctricos para tomar este diplomado?
¿El diplomado es 100% virtual o tengo que asistir presencialmente?
¿Qué certificado recibo al terminar y quién lo avala?
¿Qué normas de seguridad y estándares cubre el programa?
¿Dónde y cómo son las prácticas presenciales?
¿Me sirve si trabajo en un taller multimarca independiente?
¿Cómo puedo pagar y desde qué países puedo inscribirme?
Los híbridos y eléctricos ya están llegando a tu taller.
La pregunta es si estarás certificado para recibirlos.
Da el primer paso: inscríbete al Módulo I y avanza hasta convertirte en técnico certificado en sistemas de alta tensión.
WhatsApp +1 352 717 5352 · info@autosoporte.com · autosoporte.com
