¿Cuál es la diferencia entre PCM, módulo de control del motor (ECM), unidad de control electrónico (ECU) y módulo de control del tren motriz (PCM)?

Comúnmente, PCM, ECM y ECU se refieren al mismo tema: una computadora del motor. Sin embargo, existe una delgada línea entre estos términos. En la mayoría de las ocasiones, la palabra ECU se aplica a los fabricantes de automóviles asiáticos, mientras que ECM y PCM generalmente representan a los módulos de Chrysler. Algunas sub-marcas de General Motors también utilizan el término “PCM” en sus productos. Desde el punto de vista de la ingeniería, estos términos también denotan cosas diferentes. 

ECM / ECU

El ECM o módulo de control electrónico (a veces denominado “ECU” – Unidad de control del motor) recibe datos entrantes de varios sensores para alterar la función de los sistemas electrónicos. La mayoría de las veces, se dedica únicamente a la electrónica de un motor – toda su electrónica y sensores. En este caso, el vehículo tendría computadoras adicionales responsables de otras operaciones en él (por ejemplo, CA, elevalunas eléctricos, caja de cambios).

Los primeros ECM se introdujeron a principios de los 80. Lo único que eran capaces de controlar en su día era el sistema de inyección de combustible. Pero como la electrónica del automóvil ha avanzado, la función del módulo de control del motor se ha expandido a casi todas las fases de operación. Los motores modernos están equipados con módulos ECM que recopilan información de la admisión, escape, sistema de enfriamiento y algunos otros componentes internos para estimar el estado de funcionamiento del motor. Según los datos recopilados, establece la posición de los árboles de levas, el acelerador; establece la sincronización de encendido / inyección.

ECU, ECM y PCM Diferencia

Módulo de control de transmisión TCM

Los vehículos con transmisión automática están equipados con un TCM (Módulo de control de transmisión). Esta unidad determina si la transmisión del vehículo necesita cambiar. A lo largo de los años, la funcionalidad de estos dispositivos también ha mejorado enormemente. Dicho dispositivo, no solo monitorea la entrada de la transmisión, sino que también proporciona información sobre el control de crucero, el acelerador y el control de tracción. Por lo tanto, puede disminuir el giro de las ruedas y la oscilación del engranaje. Las transmisiones automáticas e incluso las transmisiones manuales de doble embrague vienen con módulos TCM instalados, mientras que la caja de cambios manual tradicional no. Las transmisiones manuales tienen funciones eléctricas controladas por la ECU.

Módulo de control del tren motriz = Módulo de control del motor y módulo de control de la transmisión

ECM y PCM (Módulo de control del tren motriz), por otro lado, controlan varios aspectos diferentes del vehículo. Por lo general, es motor y transmisión. A veces, incluso pueden ser los sistemas de dirección y de emisiones. Al asignar el control de todos los sistemas en una unidad, el PCM puede regular mejor sus funciones (p. Ej., Cuando el PCM ordena cambiar de marcha, puede tirar del acelerador para que el cambio sea más suave). El resultado es una mejor economía de combustible y una mejor entrega de potencia.

Aunque un PCM OEM (fabricación de equipos originales) de reemplazo puede parecer un conjunto único desde el exterior, la mayoría de ellos combinan una ECU y un TCM separados, cada uno de ellos tiene un procesador dedicado y una memoria de programación. Operan de forma independiente en todas las operaciones de la unidad, compartiendo datos en caso de que una determinada función espere que ambos sistemas funcionen en conjunto. También tiene un gran beneficio para los sintonizadores, porque significa que pueden programar un sistema y dejar otro sin verse afectado.

Conclusión

Reemplazar su PCM o ECM son los términos más comunes para la computadora del motor real. ECU es un término general que puede significar cualquier cosa impulsada por una computadora, ya que significa “Unidad de control electrónico”. En la industria de la electrónica automotriz, la unidad de control ECU se usa como un término genérico para cualquier sistema integrado que controle múltiples funciones eléctricas en un automóvil. Normalmente incluye:

  • Módulo de control de la carrocería (BCM)
  • Módulo de control de frenos (BCM o EBCM)
  • Módulo de control central (CCM)
  • Módulo de sincronización central (CTM)
  • Unidad de control del motor / Módulo de control del motor (ECM y PCM)
  • Módulo electrónico general (GEM)
  • Módulo de control del tren motriz (PCM)
  • Módulo de control de suspensión (SCM)
  • Unidad de control de inyección de combustible (mezcla de combustible)
  • Módulo de control de transmisión (TCM), etc.
  • OEM (Unidad de equipo original) ECU (Unidad de control electrónico)

A veces, un conjunto consolida varios sistemas diferentes de esta lista de módulos. La mayoría de los coches modernos tienen hasta 80 unidades ECU diferentes .

El módulo de control del motor no es algo que deba tomarse a la ligera cuando se trata de su vehículo, repararlo o reemplazarlo lo antes posible.  No olviden que cada marca de automóviles también identifica módulos de control con diferentes nombres, lo cual puede generar confusión; sin embargo para esto se hace importante la consulta continua de manuales de servicio de los fabricantes. 

Créditos a Flagship One.

Curso Virtual Reparación y Diagnóstico de Computadoras automotrices